Lilla 5 dagars (2009-06-16)

Att börja med 20 var nog ett misstag, då kartan där är helt fel och kontrollen satt ännu mer fel.
Så här kommer en analys av kontroll 20

Börja med att se på kartan hur man borde springa söder om det gröna och hitta kontrollen i det öppna när det gröna slutar.

se sedan på gps-rutten hur jag sprang på ett flygfoto, här är all inpassning automatisk och exakt.
jag springer på stigen söder om det gröna och börjar leta efter att det har slutat i det öppna
efter en stund ser jag kontrollen sitt mitt i det gröna, ca 50 meter från där jag har letat
det är den norra spetsen på rundorna vid kontrollen.

jag antog att kontrollpunkten var punkthöjden då den var mitt i ringen
på definitionerna visar det sig att det är norra sidan om det grönområdet
var hittar man det på kartan?
på flyfotot och i skogen kan man nästan ana det.
dock bara att den sitter i norra delen av, inte på norra sidan.

jämför nu detta med kartan och min rutt, här ser man att kontrollen sitter egentligen drygt 100 meter om där den är ritad
allt är mycket felplacerat på kartan

se återigen flygfoto hur skogen väster om motorvägen ligger i höjd med det avlånga partiet precis öster om motorvägen som ligger samma höjd som det gröna där kontrollen satt. jag drog en rak röd linje mellan dessa på flygfotot.
Se nu hur det är ritat på kartan, det enda som ligger rätt är det på västra sidan om motorvägen. De övriga två partierna är ritade mer än 100 meter för långt norrut. jag drog samma röda linje här för att visa var de borde varit ritade. Notera även formen på det skogen där kontrollen satt, det går ut i en spets. Denna finns absolut inte på kartan.

Frågan är: Varför har man en kontrollpunkt där kartan är så dålig?
Hur tänker en banläggare när han sätter kontrollen mitt i skogen och anger norra sidan av tätningen på definitionen och sedan ser hur det ser ut på kartan?